سلك نحاسي مطلي بالمينا 0.071 مم لتصفية المحرك الكهربائي

تتميز الأسلاك النحاسية المطلية بالمينا للمحرك الكهربائي التي تنتجها شركتنا بأداء جيد لمقاومة الحرارة العالية والتآكل والهالة.بعد سنوات من الممارسة من البحث والتطوير إلى الإنتاج الضخم ، قمنا بتطوير حلولنا التقنية الخاصة ببراءات الاختراع وهي موصل معدني (سلك نحاسي) مطلي بالمينا بطبقة أساسية مقاومة للحرارة من بولي إستيرميد مغطاة بطبقة أخرى من راتينج بولي أميد إيميد.يساهم هذا الهيكل للطلاء المركب فوق الأسلاك النحاسية في الحصول على خصائص ممتازة لسلك النحاس المطلي بالمينا ، بما في ذلك الطبقة الحرارية العالية ، ومقاومة الإكليل الجيدة وحماية المينا.وبالتالي بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب مقاومة درجات الحرارة العالية ، مثل المحركات ذات درجة الحرارة العالية ، ومحركات التحميل ، وضواغط مكيف الهواء ، وضواغط الثلاجة ، وموزعات المياه.وغيرها من المنتجات ، فإن سلكنا النحاسي المطلي بالمينا هو الحل الأفضل.

لا يزيد البوليستر أو البوليستريميد المعدل مع الفئة الحرارية 200 كطبقة أساسية من مقاومة الحرارة فحسب ، بل يحافظ أيضًا على خاصية مقاومة الخدش التي تتمتع بها الأسلاك النحاسية المصقولة من الفئة 180.يتم استخدام راتنج البولي أميد مع تصنيف درجة حرارة 220 يتميز بمقاومة المذيبات وأداء جهد الانهيار الممتاز والسطح الأملس كطبقة إضافية بحيث يتم تحسين الطبقة الحرارية ومقاومة الهالة وحماية المينا والخصائص الأخرى للسلك النحاسي المطلي بالمينا.كل هذه الخصائص تجعل سلكنا النحاسي المطلي بالفئة الحرارية 200 مناسبًا للاستخدام في المحركات ذات درجة الحرارة العالية ، ومحركات التحميل ، وضواغط مكيف الهواء ، وضواغط الثلاجة ، وموزعات المياه وغيرها من المنتجات.

إلى جانب ذلك ، المعاطف من فئة 200 من الأسلاك النحاسية المطلية بالمينا: يمثل وزن البوليستر المعدل أو راتنجات البوليستريميد 70٪ إلى 80٪ ، بينما يمثل طلاء راتينج البولي أميد ما بين 20٪ إلى 30٪.نظرًا لأن تكلفة الوحدة لراتنج بولي أميد إيميد تبلغ عمومًا 160٪ من تكلفة بوليستريميد ، فإن نسبة صغيرة من مادة البولي أميد تقلل التكلفة وتضمن أيضًا الطلاء المركب.نظرًا لأنه من الصعب تحقيق سطح أملس ، فنحن بحاجة إلى إجراء تعديلات تقنية على التصنيع ، مثل زيادة حجم هواء التبريد لإبقائه مغلفًا جيدًا وصفين من بكرة الدهان للطلاء المركب.