سلك نحاسي مطلي بالمينا بقطر 0.071 مم للفّ المحركات الكهربائية

بعد سنوات من الممارسة، بدءًا من البحث والتطوير وصولًا إلى الإنتاج الضخم، طورنا حلولنا التقنية الحاصلة على براءة اختراع، والتي تتمثل في طلاء موصل معدني (سلك نحاسي) بطبقة أساسية مقاومة للحرارة من البوليستر إيميد، مغطاة بطبقة أخرى من راتنج البولي أميد-إيميد. يساهم هذا التركيب من الطلاء المركب على السلك النحاسي في خصائص ممتازة لسلكنا النحاسي المطلي بالمينا، بما في ذلك تصنيف حراري أعلى، ومقاومة جيدة للتفريغ الكهربائي، وحماية للمينا. لذا، يُعد سلكنا النحاسي المطلي بالمينا الحل الأمثل للتطبيقات التي تتطلب مقاومة عالية للحرارة، مثل المحركات عالية الحرارة، ومحركات الأحمال، وضاغطات مكيفات الهواء، وضاغطات الثلاجات، وموزعات المياه، وغيرها من المنتجات.

لا تعمل طبقة البوليستر أو البوليستر إيميد المعدلة ذات التصنيف الحراري 200 كطبقة أساسية على زيادة مقاومة الحرارة فحسب، بل تحافظ أيضًا على خاصية مقاومة الخدش التي يتمتع بها سلك النحاس المطلي بالمينا من الفئة 180. ويُستخدم راتنج البولي أميد-إيميد ذو التصنيف الحراري 220، والذي يتميز بمقاومته للمذيبات، وأدائه الممتاز في جهد الانهيار، وسطحه الأملس، كطبقة إضافية لتحسين التصنيف الحراري، ومقاومة التفريغ الهالي، وحماية المينا، وغيرها من خصائص سلك النحاس المطلي بالمينا. كل هذه الخصائص تجعل سلك النحاس المطلي بالمينا ذي التصنيف الحراري 200 مناسبًا للاستخدام في المحركات عالية الحرارة، ومحركات الأحمال، وضاغطات مكيفات الهواء، وضاغطات الثلاجات، وموزعات المياه، وغيرها من المنتجات.

إضافةً إلى ذلك، تتكون طبقات أسلاك النحاس المطلية بالمينا من الفئة 200 من راتنج البوليستر المعدل أو راتنج البوليستر إيميد بنسبة تتراوح بين 70% و80%، بينما تتكون طبقة راتنج البولي أميد إيميد بنسبة تتراوح بين 20% و30%. ونظرًا لأن تكلفة وحدة راتنج البولي أميد إيميد تبلغ عادةً 160% من تكلفة البوليستر إيميد، فإن استخدام نسبة صغيرة من البولي أميد إيميد يقلل التكلفة ويضمن أيضًا طلاءً مركبًا. ولأن الحصول على سطح أملس أمر صعب، فقد أجرينا تعديلات تقنية على عملية التصنيع، مثل زيادة حجم هواء التبريد للحفاظ على جودة الطلاء، واستخدام صفين من بكرات الطلاء لضمان الطلاء المركب.